龙健集团成员企业
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8月3日消息，从国家市场监督管理总局网站获悉，针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，近日，市场监管总局根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查！
下一步，市场监管总局将持续关注芯片等重要商品市场价格秩序，进一步加大监管执法力度，严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。
受消息影响，汽车芯片午后跳水，兆易创新闪崩跌停，士兰微、富满电子等多股下挫。
从去年开始，芯片缺货涨价潮愈演愈烈。据了解，一些芯片代理商为了赚取高额的差价而选择了囤货甚至是炒货获取利润。
“炒芯片的人这半年把十年的钱都挣回来了。”国内一家电子供应链公司负责人对记者表示，目前市场的干扰因素很多，由于赚钱效应快，很多做贸易、做物流的人都来炒芯片，用几千万的成本撬动上亿的盘子。
市场监管总局表示，下一步将持续关注芯片等重要商品市场价格秩序，进一步加大监管执法力度，严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。
产能失衡之下，全球芯片缺货潮逐渐从晶圆代工、封测等部分环节蔓延至全产业链，涉及汽车、手机、笔记本电脑甚至蔓延到智能家电等多个消费领域。
今年以来，各类芯片售价水涨船高，其中汽车芯片成为了“重灾区”。“中国的部分企业在全球市场上正在以最 高20倍的价差收购芯片，这是现在真实的环境。”原三星电机的一名负责人表示。
一些特殊的微控制单元（MCU）的价格，去年为每个8美元，但目前狂飙至50美元，是去年的6倍以上。在业内人士看来，由于（安全）库存已经探底，所以目前采购就算不管价格、持续下单，也无法确保所需数量。“通用MCU从几毛钱涨到几块钱的情况比较多，现在的行情普遍是涨价8到10倍，大家压力都比较大。”
除了供需关系外，代理商的“炒货”行为也加剧了芯片价格的不断上涨，但作为芯片原厂也开始有所动作。
“贸易商炒货的利润，并不会给原厂分成。所以打击贸易商等中间环节，对原厂非但没有影响，还可以梳理清理其下游渠道。在国家队出手之前，很多优 秀的原厂对于炒货也是大力打击，一律禁止的。”方竞说。
“炒芯片已经成为了一种生意。”电子供应链公司负责人对记者表示，“到市场上看一圈，需求有没有增长不好说，但是拿不到货导致市场价格增长的情况比比皆是，这些人不囤货，但是在高价卖货，原价的三到五倍已经是良心价。
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